| この船は、タミヤの「1/350大和」並みの大きな船体なので、ＲＣ化は楽だと思われます。 ただし３っつあるペラのうち、センターの１つは駆動させず、キットのパーツをそのまま使い、飾りとします。ラダーと取り合う細工が厄介なのもありますが、センターは両側の３枚羽とは違い、４枚羽で一回り小さいのです。故に、両側より速い回転で回さないと釣合いません。そういう計算をしてギヤを組むのが一番面倒で、取りやめました。 |
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| 左舷側のスクリューシャフトを取り付け。 スクリューシャフトが貫通する部分は、いつもそうですが半田ごてで思い切って大きく開けます。 大きく開けたほうが後で位置決めしやすいです。開口を開けたら片側だけ大体の位置で固定します。 その後、下の写真のようにギヤとつなげて、ギヤユニットを固定。反対側はギヤにあわせて固定します。 そうすると、複数のシャフトとギヤユニットの軸ずれが最小限に抑えられます。 当然ギヤを作るときに、シャフトのつなぎ位置を決めて、その位置に軸を作ってやる必要はあります。 今回搭載するギヤボックス（下の写真）は１６：４８なので、1/3減速です。 余った材料で簡単に作ったので、かなり精度の悪いギヤボックスです。耐久性が心配ですが、以外に軽く回るので驚いています。 |
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ハルの塗装と舵の取付 舵はキット付属の物の形を参考に、面積を約２倍にして自作(3mm発泡ﾌﾟﾗ板)。ハルの黒い部分は、多少赤み掛かった色だったと言うことを聞いたので、明るい赤を下塗りしてから半艶の黒をスプレー塗りしました。下塗りした赤が浮いて、多少でも赤み掛かっていると思っていますが、見た目では分かりません・・・。 |
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| 電飾の光を出すために、ハルの丸窓を全て穴あけ。 片側で約400個あり、非常に骨が折れました。窓の位置や数は実船との照合していません。 キット自体で窓の加工がしてあったところだけ、穴を空けました。 穴あけ後は水密のため、内側からクリアーのシリコンで穴埋め。 その後、0.45mm透明プラ板を同じくクリアーシリコンで貼り付け。 |
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電飾の点灯実験 船首部分のみＬＥＤを仮設置。 ＬＥＤの数を決めるために実験しました。 近目には結構明るいのですが、少し離れると光量不足？ まだまだ要検討です。 |
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| 今回の光源は、白色３mmＬＥＤ×２、同５mmＬＥＤ×１、黄色３mmＬＥＤ×２、計5個のＬＥＤです。 写真では青く見えますが、白色ＬＥＤを使っています。 ちなみに、電源は6セルの７.２Ｖ-1600mAhニッカドバッテリーを使っていますが、 このＬＥＤ５個だけなら２４時間以上点灯しています。 |
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| 喫水バランス試験（一回目） ３８０ｇのバッテリー（下の写真）搭載で、残り２００ｇ程度の余裕しかありません。 電飾のＬＥＤ関係を簡略化しないと、この大容量バッテリーが使えなくなる問題が発覚しました・・・。 |
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電飾点灯実験（２回目） |
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| ↑真横から撮影 １ｓｔクラスデッキ（最上部）を２ndクラスデッキに載せただけなので、隙間から光が漏れています。 １ｓｔクラスデッキの光が写真だと明るすぎるように見えますが、肉眼だと船体部分と同程度に見えま す。もう少し撮影技術を身につける必要がありそうです・・・。 ↓斜め上方より撮影。 やはり１ｓｔクラスデッキの明るさが目立ちます。 |
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| 上の二枚の写真は部屋を真っ暗にして撮影しましたが、下の写真は部屋の間接照明をつけて撮影。 | |
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| 喫水バランスと、ＲＣ装置の稼動試験 甲板上の構造物がまだ少し残ってますが、特に問題ないと思われます。 スクリュー全速回転１５分の後、２時間水上放置⇒浸水なし。 ただし、上部構造がやはり重たいようです。復原性能にやや不安あり。 |
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